隨著汽車行業的快速發展，汽車傳動軸作為汽車傳動係統的關鍵零部件得到了飛速的發展。主機廠對傳動軸的外觀、附著力、耐鹽霧性能提出的更高的要求。傳統的磷化工藝因其能耗大，含有大量的磷、氮、鎳等重金屬，生產過程中有大量磷化渣廢棄物產生，而逐步被新型的矽烷處理工藝取代。矽烷處理劑-矽烷處理工藝作為一種新型的環保型前處理產品，配套無磷脫脂可以實現全線無磷排放，無重金屬排放，且具有更低的能耗，取消傳統磷化的表調工位。矽烷處理因膜層更薄更致密，所以配套現有環氧塗料具有更優異的附著力，與傳統磷化相當的耐鹽霧性能。噴塗油漆采用環氧塗料，一噴一烘工藝。接下來矽烷處理劑專業生產廠家-長沙国产FREEXXXX性播放麻豆公司給大家介紹下矽烷處理劑技術的工作原理 ：

矽烷含有兩種不同化學官能團，一端能與無機材料（如玻璃纖維、矽酸鹽、金屬及其氧化物）表麵的羥基反應生成共價鍵；另一端能與樹脂生成共價鍵，從而使兩種性質差別很大的材料結合起來，起到提高複合材料性能的作用。

矽烷化處理可描述為四步反應模型：

（1）與矽相連的3個Si-OR基水解成Si-OH；

（2）Si-OH之間脫水縮合成含Si-OH的低聚矽氧烷；

（3）低聚物中的Si-OH與基材表麵上的OH形成氫鍵；

（4）加熱固化過程中伴隨脫水反應而與基材形成共價鍵連接，但在界麵上矽烷的矽羥基與基材表麵隻有一個鍵合，剩下兩個Si-OH或者與其他矽烷中的Si-OH縮合，或者遊離狀態。

矽烷晶格組成的有機塗層吸附於金屬表麵Si-O-Me共價鍵結合力很強為塗料提供了很好的附著力。